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May 10, 2019

韓国内での鉄道移動について考えてみる 番外編(光州地下鉄)

韓国内での移動の不便さについて書いたついでに、光州の地下鉄についても少し。

光州市は韓国南西部にある街で、人口約150万人、規模としては、ソウル/仁川、釜山、大邱、大田に続く規模の街で、
地下鉄は今のところ1路線のみ。

国鉄だと実質の窓口は、市の西の端にあり、KTX(高速列車)が止まる光州松汀駅になるが、手前で市内に入る支線があって、光州駅が中心街に近いところにある。
光州駅はただの行き止まり駅で、長距離列車はソウル市内の龍山駅からのITXセマウル(特急)とムグンファ(急行)のみ。
光州駅に行くには、光州松汀駅を通らないため、KTXとの乗り換えに便利なように光州松汀駅と光州駅を結ぶシャトル列車(ムグンファ)もある。
ただ、KTXから光州市の中心街へは、地下鉄の方が便利。

ここで不思議なのは、地下鉄がことごとく公共交通機関どうしの乗り換えを阻む。
交通機関のターミナルや主要な地点と地下鉄の駅の関係はこんな感じ。

国鉄(KTX)光州松汀駅 -- 地下鉄光州松汀駅駅直上 なお駅周辺は何もない
光州空港 -- 地下鉄空港駅から620m、徒歩10分
市庁(市役所)-- 地下鉄尚武(サンム)駅から約1.8km、徒歩30分
         近くにはアウトレットやホテル、飲食街などあって、観光やビジネス拠点には比較的便利な副都心
光州総合バスターミナル(USquare) -- 地下鉄農城(ノンソン)駅から約1.5km、徒歩25分 
                  ソウル・釜山だけでなく、いろいろな街から高速バスの便が有り、本数も多い上、
                  ショッピングモールも有り、駅より利用者が圧倒的に多い
良洞(ヤンドン)市場 -- 地下鉄良洞市場(ヤンドンシジャン)駅すぐ
国鉄光州駅 -- 地下鉄錦南路5街(クムナンロ オ(5)ガ)駅から約1.6km、徒歩25分 良洞市場駅からも同じくらいの距離
        中心街に近いが、KTXが来なくなった上に、発着本数も少ないので、利用客は多くない
錦南路・忠壮路(繁華街)-- 地下鉄錦南路4街(クムナンロ サ(4)ガ)駅、文化殿堂(ムンファチョンダン)駅周辺


KTXの光州松汀駅と繁華街を結ぶと思えば便利だけど、高速バスターミナルと接続していないのは致命的。
市バスはあるけど、韓国語表示ばかりだし、韓国人でもよそから来た人が使うにはおそらくハードル高い。
光州駅は、もともと光州と釜山を結ぶ慶全線にあったが、再開発とかで、光州駅から先をぶった切り、慶全線を光州松汀駅から南西へ引き直して、西光州駅を作り、光州駅を行き止まりにした経緯が有る。
韓国の鉄道がソウルから放射状に各地に行くようになっており、光州市はさらに南の木浦(モッポ)市に行く途中であることを考えれば、光州駅に行く列車より圧倒的に光州松汀駅経由で木浦にいく列車が多く、KTXも光州駅止まりを選ばなかったのは当然。

さて、そんな便利なのか不便なのかわからない光州地下鉄、少なくともKTXで光州松汀駅を使う分には、市内の移動も比較的楽。

Img_1887 Img_1886

駅は韓国語、英語、中国語、日本語の表示が有り、日本人にも親切。

Img_2333 Img_2334

切符はトークン式で、一律1,400ウォン(約140円)。お金を入れ、枚数を押し、運賃を押す。
ボタンが多いのは、いずれ距離ごとに運賃が変わるからでしょう。
T-moneyは使えず、光州地下鉄専用の交通カードがあるらしい。

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ホームは天井まであるホームドア方式。並ぶところに顔つきの足マークとかあったりして。
アジアの多くの街にいえることだけど、広告や公共のサインがいちいちかわいい。
ただ、前回乗ったときは、この足マークは残念ながら撤去されていた。
残念なのは、やはり微妙に不便なのか、利用客があまりいない。せめて高速バスターミナルと近ければ、もう少し利用客がいそうなものだが。

今は一路線しかないけど、いずれ増えるそうなので、今後路線が増えて便利になることに期待です。

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